城市竞争力的高低，从本质上讲，不仅仅取决于硬环境的好坏一一基础设施水平的高低、经济实力的强弱、产业结构的优劣、自然环境是否友好等，还取决于软环境的优劣，这个软环境是由社会秩序、公共道德、文化氛围、教育水准、精神文明等诸多人文元素组成的，而这一切主要取决于市民的整体素质。
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总能不断地制造类似的奇闻异事,高考和入学前后是集中爆发和展示期， 年复一年，学校、孩子和家长似乎被符号化 ：一定是僵化冷漠且糟蹋人的，学生一定是娇生惯养诶来要“垮掉”的，而家长多半是无原则的一味溺爱的，这样的符号化思维大大简化了中国社会以及中国教育的复杂性。

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“正常的人生”和“卑微的小人物”，总是具有很强的亲切感。电影艺术以及其他艺术的感染力，不是通过说教来传达，而是通过具体可感的艺术细节来传达。只要有部分共鸣，就会产生影响力。更何况作为电影产业，它还有产品的属性，对视觉、听觉乃至触觉、味觉的全面抚慰，不是仅仅只有“意义”那部分。给予身心全方位的愉悦，何尝不是一种正能量?

习俗是守旧的，而社会则须时时翻新，才能增长滋大，所以习俗有时时打破的必要。可是要打破一种习俗，却不是一件易事。物理学上仿佛有一条定律说，凡物既静，不加力不动，而所加的力必比静物的惰力大，才能使它动。打破习俗，你须以一二人之力，抵抗千万人之惰力，所以非有雷霆万钧的力量不可。因此，习俗的背叛者比习俗的顺从者较为难能可贵,从历史看社会进化，都是靠着几个站在十字街头而能向十字街头宣战的人。这般人的报酬往往不是十字架，就是断头台，可是世间只有他们才是不朽的。倘若世间没有他们这些殉道者，人类早巳为乌烟瘴气闷死了。

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>事实上，由于我国经济社会运行中的矛盾大多是结构性矛盾，控制城市汽车使用量，用“减法”可能比用“加法”好。加法就是开征汽车排污费；而减法，核心就是大幅减少各种名号的公车，全面推进车改。如果这一招能真正推进，加上环保税等的开征，估计大中城市的空气污染情况就会大大好转。

>这段文字的议题是：